湖北日报评论员 常少华
3月19日，东湖地走岚图汽车正式登陆港股，快语成为港股市场“央国企高端新能源第一股”。岚图路阿尔山不冻河新闻网
这是上市一个值得标记的时刻。当这家脱胎于东风汽车、坚定扎根于湖北的创新车企站在国际资本市场的舞台上，它所承载的发展，不仅是东湖地走一个品牌的雄心，更是快语汽车这个产业、湖北这块区域，岚图路在“十五五”开局之年，上市对高质量发展这个时代命题的坚定生动注脚。
回望历史，创新阿尔山不冻河新闻网岚图走出的发展这一步显得意味深长。
1992年，东湖地走中国汽车工业正处在一个关键的路口，汽车刚刚进入中国家庭，合资车企方兴未艾，各地争相引进外资生产线。钱学森曾向国家提笔写信，建议跳过汽油车阶段，直接发展新能源汽车 。在那个年代，这声音显得孤独而超前。
三十多年后的今天，钱学森的预言正在变成现实。2025年，中国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%，自主品牌乘用车市占率飙升至69.5%，曾经由合资品牌主导的江山，已然换了人间。从“市场换技术”到“技术输出”，从“引进来”到“走出去”，中国汽车工业正在完成一场深刻的角色转换。
岚图的上市，正是这个宏大转折中的一个标记。它证明了：央国企的高端新能源品牌不仅走通了、站稳了，更有底气去国际舞台上比划比划。这声上市的锣响，是对钱学森那封信的一种回应，也是对中国汽车工业多年跋涉的一种致敬。
岚图赴港上市的底气，源于它对创新的执着追求。传统产业不是夕阳产业，只要以创新驱动，一样可以长出新的样子。老牌国企不是包袱，只要敢于自我革新，一样可以在新赛道上跑出加速度。岚图的“新”，体现在对技术的长期主义坚守。它自成立之初，就选择了一条更难的路：扎进全栈自研的深水区，死磕高端化。同时，它不是把旧模式直接搬到新能源赛道上，而是用一套全新的理念、全新的体制机制重新“开局” 。它实事求是遵循生产力决定生产关系这一客观规律，是通过创新深化国企改革的生动实践。
国际资本市场只相信真刀真枪的销量、毛利和全球化能力。更严格的市场监督和更透明的信息披露要求，都会倒逼像岚图这样的企业强化技术创新，提高为用户创造价值的能力。数据显示，岚图在2025年实现了10.2亿元的盈利，毛利率稳定在20.9%。通过多年的深耕，岚图逐步完成了技术、市场、利润的闭环，拥有了自我造血的硬实力。这背后，不仅是企业敢于搏击风浪、迎接更多不确定性的魄力，也是一份稳扎稳打的清醒务实。
通过“腾笼换鸟”的运作——母公司东风集团股份退市，将全力托举岚图做大做强。这背后，是这家拥有五十多年历史的“国家队”车企的战略眼光，有着对新旧动能转换的深刻理解，以及深沉的“产业报国”的历史担当。除此，还有湖北这片土地敢为人先、求新求变的精神。
岚图的“新”，是清风拂面的——新的理念、新的机制、新的技术，都让人看到传统国企脱胎换骨的可能。岚图的“旧”，也是根深叶茂的——半个多世纪的积淀、几代人的传承、一份“国家队”的责任与担当，让它在狂风暴雨中站得更稳、更实。赴港上市，只是这场漫长蜕变的一个节点。
技术的超越可以很快，但品牌的沉淀需要时间。中国人如何造好中国车，是包括岚图在内的中国车企都要回答的时代命题，是中国企业在国际市场中需要清醒把握的发展方向。
大浪淘沙，那些能够穿越产业周期活下来、活得好的企业，都给出了这样一个答案：让造车回归车本身，回归造车的初心和常识，把东方智慧、中国文化深植其中，坚守长期主义，一步步稳扎稳打，用产品的价值、用户的口碑，向世界有力证明——汽车不是快消品，中国自主品牌可以充满活力地站在国际舞台之上。
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