创下多个“世界之最”！平陆运河通航后将打通西南出海“任督二脉”

今天，世界之最平陆运河子材大桥正式通车，创下出海这标志着平陆运河27座跨运河桥梁全部建成。多个打通松桃大兴新闻网2022年8月，平陆平陆运河正式开工建设，运河计划今年9月全线通航。通航

平陆运河：世界通航等级最高江海联通运河

作为一条连通西江航运干线与北部湾海域的西南人工运河，平陆运河建成通航后，任督将直接开辟广西及我国西南地区通往东盟地区运距最短、世界之最最经济、创下出海松桃大兴新闻网最便捷的多个打通水运通道。

全长134.2公里的平陆平陆运河起于广西壮族自治区南宁横州市西津库区平塘江口，由北向南经钦州灵山县陆屋镇沿钦江入北部湾。运河

平陆运河以发展航运为主，通航结合供水、西南灌溉、防洪、改善水生态环境等，主要建设航道工程、航运枢纽工程、水利设施改造工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。

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航道工程

平陆运河航道全长125.5公里，在距离起点20多公里处，平陆运河破山穿岭，在分水岭段开挖约6.5公里，加上马道枢纽新开挖共约10公里；其余利用河道裁弯取直，拓宽挖深。

新开挖的这6.5公里可以说是平陆运河的咽喉所在，只有打通这里，平陆运河才能直接连通西江航运干线，并通过黔江、红水河、右江等多条支流进一步向上游连通贵州、云南等广大西部地区，构建形成西南地区直达北部湾港通江达海的新通道。

平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海联通运河。

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航运枢纽工程

航运枢纽工程是平陆运河建设的控制性工程，更是运河安全通畅的灵魂所在。从起点到终点，平陆运河为解决65米水位落差对航运的影响，共设三座梯级航运枢纽，自上游至下游依次为：马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。

三座枢纽像三个巨大的“水上电梯”，可以快速调节水位高低，一级一级把船“抬上去”或“放下来”，保障船舶安全顺畅通航。三座枢纽都按双线船闸设计，单线船闸可一次性满足6艘5000吨级船舶通过。

三座枢纽设计不同，马道、企石枢纽采用三级省水池叠合布置型式设计，省水率达60%以上；青年枢纽采用互灌互泄型式，省水率达50%，三座枢纽年节约水量超10亿立方米。

平陆运河航运枢纽工程创下了世界阀门启闭速度最快的船闸、世界最大的内河省水船闸等多项世界纪录。同时航道和航运枢纽工程产生的约3.15亿立方米土石方，相当于三峡枢纽的3倍，是国内土石方工程量最大的交通工程。

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桥梁工程

被誉为“百桥工程”的平陆运河全线共涉及104座桥梁，其中27座为跨运河主桥，涵盖拱桥、斜拉桥、悬索桥等主流桥梁结构，集中展现我国先进造桥工艺。它们中既有专门为野生动物通行的动物通道桥，更有联通运河两岸发展的“民生桥”；既有现代感十足的“网红桥”，又有历史感满满的“人文桥”。

平陆运河作为多学科集成融合的复杂系统工程，高峰期参建人员超过2万人。目前建设者正以绿色、数智化建设做通航前全面冲刺，运河工程整体工程完成超94%。

平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，促进“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽。

（总台央视记者 翟壮 李伟代 廖汨）

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